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Novatos en autocaravana: fin de semana por el sur de Navarra y la Rioja

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¿Tu familia es de las que prefiere un hotel de todo incluido mejor que media pensión? ¿No habéis ido nunca de camping? Entonces sois como nosotros. Nunca nos habíamos planteado alquilar una autocaravana, pero veíamos muchas en carretera y mi hija pequeña llevaba mucho pidiendo probar alguna vez. Pero estaban todas esas cosas que te perturban ¿Dormir en cualquier sitio? ¿Y si te quedas sin agua? ¿Y sin luz? ¿Vaciar las aguas del baño? ¿ Cómo será conducir un vehículo tan grande? Etc.

Ayuda mucho que hay cientos de blogs y páginas en Internet de amantes de las AC que te ayudan a hacerte una idea de cómo es la cosa y a planificar aventuras de cualquier tamaño y ambición. Nosotros queríamos probar sin muchos riesgos cómo era esto y elegimos un itinerario que nos dejaba a no más de 2 horas de casa. Después de leer mucho nos animamos a alquilar con Aixa, porque además de estar muy cerca de casa, Marino fue muy paciente con nosotros contestando preguntas, enseñándonos el vehículo minuciosamente y dándonos algunos consejos.

Lo que sigue es un resumen de nuestra experiencia de novatos absolutos. Primero explicaré la preparación del viaje y las cosas que nos han sorprendido. Después explicaré el itinerario que, con niños (en nuestro caso de 12 y 8 años), resulta muy entretenido para un fin de semana.

Preparando el viaje y quitando miedos

Quedamos con Marino una tarde de miércoles para ver el vehículo, sin tener muy claro si nos íbamos a animar. Nunca habíamos estado en el interior de una autocaravana. Mis hijos se volvieron locos subiendo y bajando de las camas, abriendo todas las puertas y haciendo preguntas. A mí me sorprendió el espacio y la luminosidad interior. Era un habitáculo más que suficiente para los cuatro. La nevera ¡tenía hasta congelador! Y la ducha era del tamaño de la que uno encuentra en algunos hoteles. La mesa del salón con la TV ahí arriba daba totalmente la impresión de estar en cualquier apartamento. Eso sí, me seguía pareciendo un vehículo enorme. Saliendo del parking, el viernes, cuando por fin nos la llevamos, recuerdo que iba pensando: soy un camión, soy un camión, soy un camión…

Lo teníamos todo preparado, pero nada de maletas. Unas pocas bolsas grandes para trasladar las cosas. Colocar en los armarios la ropa necesaria para un fin de semana, las cosas de aseo y la nevera (en principio solo para desayunar y merendar, nuestra idea era comer y cenar en los pueblos del camino). El garaje permite no tener que pensar mucho en qué echas y qué no. Todo cabe. Mete la barbacoa por si acaso. Y alguna manta más por si hiciera frío de noche. Echa algún zapato más por si se nos mojan. ¿La bata y las zapatillas de estar en casa? ¿Por qué no?, al fin y al cabo es como estar en casa. Luego descubres que la calefacción es más que suficiente y que te sobran las mantas aunque afuera haga menos de 10 grados, pero los novatos no sabemos estas cosas.

Además de conducir un vehículo de más de 6 metros de largo, me preocupaba la autonomía de agua y electricidad. Marino nos había asegurado que para un fin de semana los 100 litros de agua y la batería -cargada con la placa solar- daban más que suficiente. Aun así comprobamos el nivel del agua y de la carga de batería de la vivienda cada vez que abríamos un grifo o encendíamos una luz. No pasamos de gastar ni la mitad del agua y ni dos tercios de la carga de la batería. Lo de la placa solar es alucinante: ya había cargado completamente la batería cuando nos despertamos el sábado por la mañana después de estar la noche anterior un buen rato con todas las luces encendidas, viendo la tele hasta tarde, cargando las dos tablets de los niños y nuestros dos teléfonos toda la noche. En las primeras 12 horas ya estaba convencida de que ni conducirla ni la autonomía de consumo iban a ser un problema.

El viaje es el destino

Habiendo leído algunos blogs, decidimos que haríamos un pequeño itinerario parando a dormir en áreas de autocaravana. El primer tramo del viaje enteramente por autovía entre Pamplona y Arguedas ayudó a ganar confianza en la conducción. Los niños viajan cómodos con la mesa delante que les permite llevar algunos juguetes con ellos.  La primera duda surgió en el tramo final llegando a Arguedas: ¿seguir el GPS o las indicaciones locales por un camino que parecía demasiado descuidado? Ya lo decían los demás en las apps sobre el lugar: el GPS no sabe llegar, pero el camino no daba mucha confianza a estos novatos, aun así nos metimos por el camino indicado…

1.      Noche del viernes: área de autocaravana de Arguedas

…y allí estaba el área de autocaravana de Arguedas. Llena a rebosar un viernes de mayo de AC y campers. Aparcamos los penúltimos. Es un área popular porque además de ser gratuita está a poco más de 10 minutos del Parque Natural de las Bardenas Reales. Está junto al cementerio y las casas- cuevas que tienen una visita interesante para los niños, aunque el ayuntamiento tiene una placa indicando que no se debe entrar por seguridad. Pero entrábamos todos en las que parecían más seguras.

Caminamos poco más de 10 minutos al primer bar del pueblo donde cenamos estupendamente por menos de 30 euros los cuatro. Es difícil comer mal en Navarra, la verdad. Identificamos la panadería donde íbamos a comprar el pan a la mañana siguiente y volvimos a nuestra “casita”. Los niños abrieron sus sacos de dormir, nosotros colocamos nuestro edredón en la cama de la capuchina y colocando los oscurecedores después de un rato trasteando y viendo la tele nos fuimos a dormir. Sí es verdad que escuchas todos los ruidos de los alrededores y más con el cierzo que soplaba con fuerza. La otra cosa que nadie te cuenta es que toda la caravana se mueve cuando alguien se da la vuelta en la cama. Si tienes un hijo que da doscientas vueltas antes de quedarse dormido, pues te mueves bastante un rato. Pese a lo cual dormimos bien. Nos despertaron los pájaros, cantando al amanecer a eso de las seis de la mañana, pero todos nos volvimos a quedar dormidos hasta casi las nueve. Desayuno, duchas, fregar (enésima comprobación del nivel del agua). Y en marcha hacia las Bardenas.

2.      Sábado por la mañana: parque natural de las Bardenas Reales

El Parque Natural de las Bardenas se visita en coche (se puede hacer en mountain bike o caminando también). El recorrido largo alrededor del campo de tiro militar es de unos 35 kilómetros y lleva algo más de hora y media recorrerlo. Se les hizo algo pesado a los niños dando botes por la pista de tierra. Si volviéramos haríamos el camino corto hasta el Castidetierra y caminaríamos más rato. La carretera de acceso es estrecha y en según qué lugares estos novatos sufrieron al cruzarse con otros vehículos. Pero el camino dentro del parque es algo más amplio.

Se nos hizo la hora de comer dando la vuelta al parque. Llevábamos la barbacoa en el garaje y unas chuletas en la nevera. Así que desafiando al fuerte cierzo nos dirigimos al área de Area de las Limas (en un lateral de la N-134, km.11,5 aprox.) que dispone de un lugar cubierto para comer y poder hacer unas estupendas chuletas a la brasa.

Cruzamos la autocaravana para que nos protegiera del viento y dimos buena cuenta de ellas. Nuestro siguiente destino estaba a poco más de una hora: el balneario de Arnedillo

3.      Sábado por tarde y segunda noche: Arnedillo

Arnedillo está dentro del parque de la biosfera de La Rioja, sobrevolado por  buitres y con unos bonitos paisajes de montaña. Ya sabíamos que el balneario de Arnedillo admitía niños, lo cual no es habitual en este tipo de instalaciones, de modo que íbamos con la idea de pasar allí la tarde en remojo. En Arnedillo existe un área municipal de autocaravanas en lo alto del pueblo. De hecho el resto de parkings tienen barras que limitan la altura. Con una AC solo se puede aparcar en el área. Con niños pequeños puede ser un poco incómodo subir de vuelta desde el pueblo porque la cuesta es larga y muy empinada. Pero perfectamente asequible para un adulto.

Pasamos la tarde en el balneario aunque nos quedamos con las ganas de probar las termas que están al lado y son gratuitas (y también por eso están llenas a todas horas).

Cenamos en el pueblo bastante bien y subimos la cuesta de vuelta -que costó después de la paliza del balneario- para dormir junto a otras 8 o diez autocaravanas muy tranquilos. Un empleado municipal pasó a la mañana siguiente a cobrar los 10 euros correspondientes. Nos dio a cambio un vale de 5 euros de gasolina. Además el área nos permitió probar a estar enchufados a la red eléctrica, a vaciar las aguas grises y negras, cargar el agua limpia y usar la conexión wifi que hizo felices a mis hijos porque podían ver sus videos de YouTube como en casa. Los baños además estaban limpios y bien equipados de papel y jabón. No se puede pedir más.

 

Después de los arreglos matinales nos pusimos rumbo a Enciso. En poco más de 15 minutos estábamos en nuestro destino

4.      Domingo: los dinosaurios de Enciso y vuelta a casa

En Enciso se descubrió la mayor concentración de huellas de dinosaurios de Europa. Está a poco más de 17 kilómetros de Arnedillo, siguiendo el curso Del Río Cidacos. Hace casi una década montaron el Barranco Perdido, un lugar que aúna un museo, un parque de aventuras, una piscina (de junio a septiembre) y actividades palentológicas. Por la mañana hicimos el circuito de multiaventura y por la tarde nos enseñaron a buscar huellas de dinosaurios.

En esta época del año había relativamente poca gente, pero cuando abren las piscinas, desde mediados de junio, las colas pueden ser interminables por lo que nos contaron. Se puede aparcar la autocaravana al lado del río donde también hay unos asadores públicos.

Cuando terminamos nuestras aventuras, condujimos hasta el lugar donde se encuentran las huellas de dinosaurios, a unos 3 kilómetros carretera arriba. Han puesto unas reproducciones de dinosaurios a tamaño real que son muy chulas y que fueron el final de nuestro viaje. Desde ahí nos dirigimos de vuelta a Pamplona, muy contentos de nuestra primera experiencia en autocaravana, ¡y todo con un sólo depósito de gasoil!

NOVEDADES DISNEYLAND PARIS. JUNIO 2018. Parte 2

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pase anual disney

ITINERARIO

Al final la mejor ruta bajo nuestro punto de vista, buscando un equilibrio entre peajes y kilómetros recorridos es la que va por Irún, Burdeos, Angouleme, Poitiers, Tours, Orleans, Etampes y luego bordear Paris por la circunvalación 104 y 105 hasta llegar a Disney. En total son 64 euros en peaje pudiendo ahorrar 42 de los mismos yendo desde Poitiers a Orleans por nacional en lugar de por la A10. Desde Pamplona, yendo por Belate ya que los túneles están cerrados, son 910 km en total.

 

 

ATRACCIONES

Para no variar, nos hemos encontrado bastantes atracciones cerradas. La primera vez que fuimos pensamos que era a causa del 25 aniversario, pero no, hemos ido durante y después (llevan un par de años viviendo del 25 aniversario) y siguen muchas cerradas. Algunas, nos las hemos encontrado cerradas hasta un par de veces, en viajes diferentes, como Piratas del Caribe, el barco pirata, la casa del terror, el barco de Frontierdland… otras las cierran puntualmente días sueltos, suponemos que por mantenimiento. De todas maneras en las entradas siempre hay un listado con todas las atracciones que cierran ese día. La verdad es que para lo que valen las entradas es muy fuerte que haya tantas cosas cerradas, pero olvidaros de reclamar nada porque ya te avisan que pueden cerrar cualquier atracción en cualquier momento sin necesidad de avisar antes.

SEGURIDAD

Al hilo de lo que os contaba antes, en este viaje estando a punto de montarnos en una de las atracciones, It´s a small world, un barco que te lleva por todo el mundo, o Automóviles Torregrosa como le llamamos los Navarros gracias a la sintonía de un anuncio, de repente escuchamos como por megafonía llamaban a un señor y le decían que saliese rápidamente de la atracción. Tras varias llamadas, empezamos a notar algo de nerviosismo entre los trabajadores del parque y que los barcos estaban parados. A los pocos minutos empezaron a desalojar a todos los que estábamos en la cola y nos dijeron que había problemas técnicos y que cerraban la atracción. Como justo nos habíamos quedado los primeros de la fila, y es la atracción preferida de mis hij@s, me acerque a uno de los trabajadores y le pedí por favor que nos diese un pase para poder entrar más tarde sin tener que hacer la cola, ya sabéis quien no llora no mama. Así que algo más tarde, nos acercamos a la atracción para volver a montarnos y al ver que no había movimiento le preguntamos a unos de los trabajadores que coincidió que hablaba castellano. Así que le al decirnos que ya ese día no iban a volver a abrir, le pregunté si el vale que nos habían dado antes podríamos usarlo al día siguiente. El chaval se portó genial y nos hizo un pase para cada día de los que íbamos a estar en el parque. Así que ya sabéis, si os ocurren cosas del estilo echarle un poco de morro porque te pueden hacer en el momento pases para saltarte la cola. También le preguntamos sobre el incidente, de hecho le dijimos que habíamos oído que le pedían a alguien que saliese de la atracción y le preguntamos que si alguien había saltado de uno de los barcos a la zona de los muñecos de la atracción. Su respuesta fue “no me hagáis hablar, no me hagáis hablar que no me está permitido” pero nos dio a entender que eso era lo que había pasado. Al día siguiente notamos mucha más seguridad en el parque.

 

SWICH PASS Y FASTPASS

Y ya que estamos con el tema pase os voy a contar estas dos modalidades de pase que existen en el parque. El fastpass lo puedes obtener en algunas atracciones. Con tu pase o entrada, vas a la zona donde los dan junto a esas atracciones, la escaneas, y  vuelves en el horario indicado, que suele tener margen de media hora. La entrada con este tipo de pases es diferente a la normal, por lo que no hay que hacer tanta cola. Eso sí, mientras tengas un fastpass pendiente de disfrutar, no puedes coger otro.

El swich pass o baby swich está pensado para parejas con niñ@s. Uno de los integrantes de la pareja hace la cola mientras el otro espera fuera cuidando a l@s txikis, se monta en la atracción y a la salida le dan un pase para que su pareja acceda directamente a la atracción sin hacer la cola. Si además, tienes la suerte que en esa atracción tenga single rider (entras sol@ en la atracción y no puedes elegir asiento, pero las colas son mucho menores normalmente), os podéis montar los dos en las atracciones en muy poco rato. Nosotros solemos aprovechar la siesta para montarnos en las atracciones de adultos utilizando estos pases. Normalmente el swich pass es para una persona pero este año en la atracción de “Buscando a  Nemo” nos dejaron pasar con mi sobrina, así que supongo que todo es preguntar. Hay que avisar siempre que quieres el pase antes de montarte en la atracción y ell@s te indican por donde tiene que entrar la otra persona.

 

CAFÉ

Si sois de los que os gusta tomaros un café y no lo hacéis en la autocaravana, que sepáis que en la tienda que hay en la estación de tren, en la que comentamos que vendían pan y algo de comida, también venden café, y bastante barato por cierto, a 1 euro. Dentro del parque por supuesto también venden café, hay maquinas en los restaurantes, pero te clavan entre 3 y 4 euros.

 

ESPECTÁCULO NOCTURNO

Desde el área de autocaravanas, se pueden ver los fuegos artificiales del espectáculo, pero merece la pena quedarse por lo menos un día a verlo en el parque. Hay que coger sitio, y la gente suele ir con tiempo a reservar toda la zona que hay delante del castillo que es donde se proyectan las imágenes. La gente suele esperar sentada pero en el momento que empieza el espectáculo se levantan por lo que si vas con niños, conviene colocarse cerca de algún sitio donde los puedas subir para que vean algo (cubo basura, carrito de venta de helados, vallas…) pero no los subáis hasta que no empiece todo porque los de seguridad te suelen llamar la atención. Este viaje lo hemos visto desde dos sitios diferentes, el primer día a la salida de Discoveryland, junto a un árbol al que subimos a l@s txikis para que pudiesen ver. Lo vimos bastante bien pero el problema vino al final ya que todo el mundo sale del parque a la vez y nos costó mucho tiempo llegar a la salida. El segundo dia escogimos el Kiosco que hay nada más entrar al parque. La verdad es que no fuimos con demasiado tiempo y estaba prácticamente vacío. La verdad es que es un sitio genial, porque está justo en el medio de la calle y tiene escaleras por lo que al estar en alto y céntrico el espectáculo se ve muy bien. Y además al estar junto a la puerta, puedes salir rápidamente en cuanto acaba para no juntarte con todo el mundo.

 

FIN DE SEMANA

Si vais a entrar en fin de semana al área de autocaravanas, debéis saber que los coches suelen aparcar en esa área, por lo que quizá tengáis que mover otra vez la autocaravana al final del día cuando los coches se vayan para coger mejor sitio.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Visita a las Landas. Camping Sylvamar. Parte 1

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Viaja en autocaravana a las Landas

Este fin de semana pasado visitamos las landas, más concretamente, el camping Sylvamar en Labenne. Llevábamos desde junio del año pasado sin ir, y ya teníamos ganas de empezar la temporada, sobre todo nuestros hijos. Es un camping que conocimos hace unos tres años y que nos gusta mucho. Solemos ir a pasar algunos fines de semana fuera de temporada alta ya que en menos de dos horas estas allí, por lo que si sales el viernes al mediodía te cunde mucho la estancia. Y además te sientes como en casa, ya que se escucha hablar más Euskera que francés.

Paraíso de los surfistas y destino elegido por mucha gente en verano, en las Landas se combinan los placeres de la playa y del océano con los atractivos naturales del bosque y los estanques. Cuenta con cinco estaciones termales: Dax, Saint-Paul-lès-DaxEugénie-les-BainsPréchacq-les-Bains y Saubusse-les-Bains por lo que es un lugar destacado del termalismo. Pero las landas ofrecen otros atractivos como sus playas de arena fina, que se extienden a lo largo de 106 km por la costa del atlántico, desde Biscarrosse hasta la desembocadura del Adour; sus famosas localidades playeras, como CapbretonHossegor y Vieux-Boucau Port d’Albret, son famosas por sus playas que posee una gran oferta de ocio deportivo; su inmenso bosque de pinos marítimos y sus numerosos estanques, ideales para desconectar y para realizar actividades en plena naturaleza. ¡Motivos más que suficientes para disfrutar plenamente de vuestra estancia en la región de Aquitania!

El camping Sylvamar se encuentra a las puertas del País Vasco y España, en un pinar de 21 hectáreas que se encuentra en una situación ideal, a tan solo 1,2 km de la playa.

Cómo llegar a Las Landas

Una vez pasada Baiona, hay que coger  la salida 7, dirección Tarnos Ondres Labenne. Nos  incorporamos a la D810 dirección Ondres, pueblo que atravesamos  y llegamos a Labenne. Tras dejar a la derecha el supermercado Intermarche, giramos a la izquierda en el siguiente semáforo. Hay que seguir esa carretera todo recto hasta que a unos  2 km nos encontramos el camping a la derecha, después de pasar el parque acuático.

Servicios del camping

Recepción: Hablan castellano perfectamente, y tienen un trato muy amable. De hecho en una ocasión nos cobraron de más y al ir a reclamar nos regalaron unas entradas al spa. Existe una zona infantil con mesa, sillas, juguetes, libros y pinturas para que mientras haces las gestiones tus hij@s puedan esperar tranquilamente jugando.

Parcelas: Son muy amplias y todas disponen de toma de luz y agua. Si tenéis pensado usar mucho el agua, conviene llevar un adaptador para que el chorro del agua sea más uniforme, si no, el agua sale en todas las direcciones. Hay zonas del camping en las que en las parcelas hay hierba y otras en las que hay mas arena. Se puede elegir la parcela al llegar en la misma recepción, dar una vuelta y elegirla viendo las que están libres, o reservarla por teléfono si tienes claro cual quieres (en esta última visita nos confirmaron que se puede hacer gratuitamente).

Sanitarios: Están abiertos de 7:00 a 23:00 y apetece usarlos aun teniendo el tuyo propio en la AC ya que están limpísimos. Hay duchas, baño y lavabos separados y en la parte trasera hay ducha con lavabo incluido por si se quiere más intimidad. Y lo mejor es el baño infantil, que tiene un WC adaptado para ell@s, una mini ducha, lavabos con espejo de payaso y una mini bañera en alto perfecta para bañar bebes. Por supuesto hay para vaciar el poti y también para limpiarlo. En la actualidad están renovando algunos de los sanitarios.

Barbacoas colectivas:Están distribuidas por todo el camping y las que están al lado de los sanitarios Andalou tienen incluso un par de mesas con bancos para poder comer allí, aunque hay que ser espabilad@ para poder usarlas ya que están bastante solicitadas. Son de carbón y no disponen de parrilla por lo que o la llevas de casa o si no puedes comprarla en la tienda del camping. Si tenéis intención de usar una barbacoa en vuestra propia parcela, debéis que saber que solo se permiten las eléctricas o las de gas.

Lavandería:Solo hay una pero dispone de varias lavadoras, y puedes esperar tranquilamente a que se lave o se seque la ropa sentad@ en los sofás que hay leyendo alguna de las revistas que tienen allí mismo.

Snack “A lèmporte”: Como solo abren Julio y Agosto no he tenido oportunidad de verlo abierto, pero tenéis comida para llevar tipo pizza, bocadillo, hamburguesas, ensaladas, Smoothies… o para comerlo allí mismo.

Bar Restaurante Sylvamar: Esta ubicado junto a la piscina y fuera de temporada alta tienen pizzas y patatas fritas para llevar.

Tienda: Se pueden encontrar productos de alimentación, pan y bollería, periódicos y la mayoría de productos que te pueden hacer falta en un camping. Consultar los horarios en la propia tienda porque al ser franceses suelen cerrar antes de lo que estamos acostumbrados. De todas maneras existe un supermercado a un par de kilómetros del camping  al que se puede ir usando el carril bici que pasa por delante del camping.

Alquiler de bicicletas: Las hay individuales y unas de hasta 4 plazas que son geniales para dar vueltas por el camping, los críos se lo pasaran genial. También hay carros de los que se enganchan a la bici para poder llevar a l@s txikis. 

Área de vaciado de autocaravanas:Para aguas grises, puede ser interesante para vaciar a la llegada o antes de salir.

 

Preparando un viaje a Disney. Parte 2.

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Itinerario

Francia es uno de los mejores países para viajar en autocaravana debido principalmente a la cantidad y calidad de áreas destinadas a estos vehículos. Sin embargo también hay cosas a tener en cuenta para evitar problemas que pueden hacer que el viaje no sea todo lo maravilloso que nos gustaría.

En primer lugar hay que evitar el pernoctar en las áreas de las autopistas. A pesar de lo bien preparadas que están a simple vista, por la noche suelen ser muchos los robos que se producen en estas áreas, especialmente en la costa que va desde la Junquera a Marsella. Por lo tanto es muy recomendable, salir de la autopista y buscar un  área adecuada, o en su defecto pernoctar en el  interior de algún pueblo o en los mismos hipermercados E´Leclerc donde suele haber tomas de agua y de luz. Además aprovechar estas paradas  para repostar gasoil en las gasolineras de los supermercados, ya que el precio es sensiblemente más económico que el precio en las autopistas. Mencionar que el precio del gasoil es muchísimo más caro en Francia que en España, por lo que es muy recomendable, llenar el depósito de gasoil antes de cruzar la frontera.

Otro tema es el circular por autopista en Autocaravana, es muy importante estar atentos al tema de los peajes; el cobro va por clases, 1, 2 y 3 en función de la altura.

  • Clase 1: vehículos de menos de 2 metros de altura
  • Clase 2: vehículos de menos de 3 metros de altura, el valor del peaje es aproximadamente un 50% más caro que la clase 1
  • Clase 3: vehículos de más de 3 metros de altura, el valor del peaje es aproximadamente el doble de caro que la clase 1.

En el caso de las autocaravanas que miden 3 metros o poco más, normalmente, llamando al timbre y diciendo que eres un camping car, te cambian directamente a clase 2. Pero puedo confirmar por experiencia propia, que si tocas con la persona equivocada, se ciñe al tema de los 3 metros y no se mueve de ahí. Mi recomendación es que si se trata de un importe grande insistir llamando hasta que te coja el interfono otra persona, o si se trata de poco dinero, pagarlo. Afirmar que las personas que contestan el interfono, están en una central, no en el mismo peaje, por lo que te puede contestar al interfono la misma persona en diferentes peajes.

Quiero aprovechar para recordar que en Francia los radares son volumétricos, es decir, que reconocen los vehículos por el volumen, y aplican la multa en función del límite de cada vehículo, por lo tanto, las autocaravanas se confunden con los camiones, así que lo más normal es que nos saquen alguna foto con el flash a pesar de circular a la velocidad adecuada, ya que el radar nos confunde con un camión, pero tranquil@s, eso no significa que nos hayan multado.

En lo que al recorrido se refiere, desde nuestro punto de vista y tras tres viajes a Disney y debido a que buscamos un equilibrio entre viaje rápido y sin pagar muchos peajes es el siguiente: Ir desde Hendaya hasta Burdeos por la A63. Una vez pasado Burdeos, Coger la N10 dirección Angouleme, Poitiers, se trata de nacional en la que ya es todo el tramo doble carril y sin peajes, eso si, hay que tener cuidado porque hay varios radares. Posteriormente en Poitiers cogemos de nuevo autopista la A10 dirección Tours hasta llegar Orleans, una vez pasado esta ciudad cogemos la N20 dirección Etampes y ya llegamos a la circunvalación A86A de Paris por la A10. Normalmente suele haber algo de retención en la incorporación a la A86 desde la A10.

La circunvalación A86A rodea Paris por el Este hasta llegar a la A4 que nos lleva directamente al Chessy y al parque Disney. Recalcar que las retenciones de varios kilómetros en la incorporación de la A4 está garantizada si se pasa Paris en horas punta, primera hora de la mañana, a partir de las 15 hasta las 19, por lo que es recomendable cruzar Paris a la tarde noche para llegar al parque y dormir y entrar al día siguiente, o también cruzarlo entre las 10 y las 13 horas.

 

 

Como curiosidad y si nunca habéis estado en Paris al principio os sorprenderá, el hueco que queda entre el carril izquierdo y el carril de en medio es propiedad de los motoristas, si, así como lo oís, es todo para ellos, no se te ocurra ir con tu vehículo por el centro de tu carril porque te llevaras alguna que otra pitada y más de una mirada asesina por parte de algunos motoristas (no quiero meter a todos en el mismo saco). Te obligan a ir pegado a la valla con la tensión que ello conlleva y mas si conduces un vehículo grande como una autocaravana. Así que mejor elegir otro carril si se puede.

Para este viaje, vamos a probar una nueva ruta, que es la opción 4 del enlace que os paso aquí abajo. Se trata de una ruta algo más económica que discurre más al Este, Se trata del mismo recorrido hasta Angouleme, pero una vez ahí, en vez de subir directos hasta Poitiers, ir hacia Limoges y luego subir dirección L´Arverne por la A71 hasta Orleans.

https://www.furgoneteo.com/ruta-economica-para-viajar-de-espana-a-paris-por-irun/

Probablemente, ya que es algo que no hemos decidido porque dependerá de la hora a la que nos toque cruzar Paris, busco otra opción para poder llegar a Disney sin tener que atravesar por la A86 que tanto tráfico tiene con retenciones de hasta 45 minutos.

Ya os contaré a la vuelta si hemos explorado la nueva ruta.

Preparando un viaje a Disney. Parte 1

Disney en autocaravana

Hablando con amig@s y conocid@s que tienen niñ@s pequeñ@s, me he dado cuenta de que la gente tiene mil dudas cuando se plantean ir a Disney, de hecho creo que mucha gente no viaja por desconocimiento y porque creen que todo es mucho más difícil de lo que realmente es. Y una cosa os voy a decir, el tener una autocaravana, te facilita y mucho las cosas, así que estamos de suerte!!

Fechas

Lo primero que hay que decidir, si es que se puede, son las fechas en las que queremos o podemos viajar. Nosotros hemos viajado 3 veces y siempre hemos encontrado bastante gente.  La primera fue en Agosto, temporada alta, donde nos encontramos con mucha mucha gente, y de todo tipo, desde familias con niñ@s  pequeñ@s hasta grupos de adolescentes, pasando por parejas, por lo tanto nos encontramos gente en todas las atracciones, tanto las infantiles como las más cañeras. Así que muy recomendable no es porque te va a tocar perder mucho tiempo en las colas, pero al estar en pleno verano y si la temperatura acompaña se puede alargar la estancia en el parque hasta bastante entrada la noche.

La segunda vez nos acercamos en el puente foral, para los que no seáis  navarr@s os explico, 29 de Noviembre fiesta y 3, 6 y 8 de Diciembre también, por lo que con muy pocos días podemos disfrutar de unas mini vacaciones para coger fuerzas para navidades. Esta vez sí que notamos mucha menos gente en el parque, y a pesar de que colas seguía habiendo, eran bastante más cortas que en pleno agosto. El problema es el frio. Nosotros tuvimos suerte porque nos hizo buena temperatura para ser invierno y a nada que lleves algo de ropa térmica, pasas el día bastante apañado, pero enseguida se hace de noche, durante el espectáculo final se nota una bajada de temperatura bastante maja, así que es impensable quedarse dando una vuelta por la zona de ocio que hay a las afueras del parque una vez que lo cierran, que por cierto, es antes que durante el verano.

La última vez fue a finales de Junio, los críos no habían acabado el cole, pero los adolescentes si, así que en las atracciones más de adultos había bastante cola, pero en las infantiles no, así que dependiendo de la edad de los que  viajéis, puede ser una buena opción o no. Eso sí, el tiempo genial, calor pero sin ser agobiante.

 

Entradas

  • Dependiendo de los días que vayas a estar puede ser interesante comprar un pase anual en vez de las entradas sueltas. Existen dos parques en Disney (Parque Disneyland y Parque Walt Disney Studios) y necesitas más de un día para ver cada uno de ellos, así que si no quieres perderte nada, el mínimo de días que yo recomiendo son tres.
  • Las entradas sueltas tienen un precio desde 48 euros niñ@ (hasta los 3 años no pagan) y 53 euros adulto (entradas Mini), hasta 72 euros por niñ@ y 79 euros adulto (Entradas Super Magic). Consultar  bien los días en los que se puede usar cada tipo de entrada en la página oficial de Disney y que incluye cada una para ver que es lo que más nos conviene, ya que por ejemplo, las entradas Mini solo se pueden usar de lunes a viernes y durante gran parte del verano no se pueden usar.
  • Si hablamos de pases anuales, también hay diferentes tipos, y como las entradas, algunos tienen restricciones de días de entrada a los parques, por lo que conviene consultar esas fechas antes de comprarlo.
  • El pase más económico es el Discovery, por 149 euros, pero como las entradas Mini solo se pueden entrar 150 días al año, de lunes a viernes  y la mayoría de semanas de verano y navidades no las incluye. Además el parking habría que pagarlo aparte y cuesta 40 euros. El Magic Flex sin embargo si que incluye en el precio el parking, cuesta 219 euros y tienes hasta 300 días durante el año para poder disfrutarlo. Así que a no ser que justo coincidan los días en los que vas a viajar con los días que no se puede entrar, es una opción bastante buena ya que además tiene otras ventajas como un descuento de un 10% en las tiendas y el Photopass por solo 55 euros. Luego existen otros dos tipos de pases, más caros, que son el Magic Plus (249 euros)  y el Infinty (399 euros) que incluyen otras muchas ventajas que pueden interesar o no, todo es cuestión de gustos y necesidades.

 

 

Si os decidís a comprar un pase en vez de entradas sueltas, podéis buscar padrinos para que os salga un 10% más barato. Los padrinos son personas que ya tienen un pase anual y que estando en el parque los mismos días que vosotros os apadrinan, de tal manera que a ti te sale más barato y a ellos les regalan 6 meses gratis en su pase anual por cada 3 personas apadrinadas.  Podréis pensar que es difícil encontrar personas que quieran apadrinar y que justo coincidáis en fechas, no?? Pues existen hasta páginas que se dedican a poner en contacto a estas personas como www.nuestroneverland.com, y también puedes encontrar padrinos en algunos foros como por ejemplo el de AC pasión.  Si al final os hacéis con un pase, pasareis a ser padrinos, y os liareis a buscar personas a las que poder apadrinar, porque una cosa os voy a decir, cuanto tienes un pase, vuelves al parque a repetir experiencia, os lo digo yo, que en Junio tengo previsto hacer mi cuarto viaje a Disney.

12 trenes turísticos perfectos para disfrutar en familia

Fuente original: https://familiasenruta.com/destinos/trenes-turisticos-familia/?_e_pi_=7%2CPAGE_ID10%2C9487384517

Europa esconde rincones de gran belleza para viajar con niños, algunos únicamente accesibles a bordo de un tren turístico, con solera y carácter histórico. Los trenes turístico son divertidos medios de transportes que recorren líneas cuyo trayecto fascina a grandes y pequeños. Dejando a un lado los trenes turísticos de lujo, maravillosos pero excesivamente caros para familias viajeras que gusten de las aventuras familiares asequibles, seleccionamos itinerarios panorámicos para recorrer en tren zonas recónditas de Europa.

Son recorridos asequibles para niños de todas las edades, algunos mas cortos y otros mas largos, pero todos espectaculares. La vida sobre raíles es muy interesante, pues nos ayuda a descubrir paisajes y rincones a velocidades a las que normalmente no estamos acostumbrados. Los trenes nos ayudan a compartir momentos, a improvisar, a inventarnos historias que entretengan a los niños y a disfrutar sobre ruedas de momentos únicos.

1- Flåm (Noruega)

Considerada como la línea de ferrocarril de ancho convencional mas empinada del mundo, el espectacular viaje puede realizarse de forma ascendente, desde Flåm en el fiordo, o descendente, desde la estación de ferrocarril de Myrdal, situada cerca del glaciar de Finse. Nosotros recomendamos realizar una estancia de varios días por la zona, uniendo dos recorridos en tren realmente espectaculares.

Si partimos de Oslo hacia Bergen, una vez llegamos a Myrdal deberemos cambiar de tren, para descender hasta las entrañas del Aurlandsfjord, el brazo más al interior del fiordo más profundo y segundo más largo del mundo. Durante los meses de primavera y verano, es habitual ver grandes cruceros deslizándose a través de las aguas del estrecho fiordo con rumbo al puerto de Flåm. La foto suele aparecer en puzzles y carteles distribuidos por todo el mundo y es uno de los rincones mas bellos de Noruega.

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El viaje desde Myrdal Flåm no es muy largo, en total son unos 20 km, pero es realmente una gozada. Los niños alucinaran con el recorrido de la línea, cruzando ríos, profundos barrancos, cascadas que se precipitan desde cumbres nevadas y granjas de montaña que se aferran vertiginosamente a escarpadas laderas.  Desde Flåm pueden realizarse varias excursiones por la zona aptas para familias con niños. Podemos explorar los fiordos de Aurlandsfjord y el Nærøyfjord, este último está incluido en la lista de la UNESCO como Patrimonio Mundial de la Humanidad y es el fiordo más estrecho del mundo.

El Tren turístico de Flåm circula entre ocho y diez veces al día en verano de mayo a octubre, y cuatro veces al día en la temporada de invierno.

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2- Tren turístico de Oslo a Bergen

Lo llaman tres turístico porque el 80% de su pasaje en verano son turistas, pero más que de un tren turístico…puede que estemos hablando de una de las líneas férreas con mas contrastes del norte de Europa, realmente es espectacular, una maravilla. Ahora bien, como el trayecto suele durar unas ocho horas, debemos mentalizarnos a la hora de entretener a los niños si estos se cansan de mirar por la ventana. Llevar una buena provisión de papel y rotuladores siempre viene bien, antes de darles el smartphone o la tablet.

Para empezar, una vez dejamos atrás Oslo, el paisaje verde y los lagos con aguas cristalinas se convertirán en nuestros compañeros de viaje, pasando por poblaciones con nombres curiosos como la de Gol. Una vez llegamos a Finse, una de las cotas mas altas de la línea junto con Myrdal, podemos realizar una parada, esperando al próximo tren.

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¿Y porque?, pues porque en Finse se rodó el inicio en el planeta helado de Hoth de El Imperio Contraataca, siendo una localización espectacular que incluso en verano nos invitará a pisar nieve. El paisaje en Finse es magnífico, invitándonos a realizar mas de una excursión. Tal y como comentamos con anterioridad, resulta muy interesante combinar esta línea con la que desciende hasta Flåm, para volver a subir al día siguiente y continuar nuestro viaje hasta Bergen.

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Una vez llegamos a la preciosa ciudad de Bergen, cuyo casco antiguo es Patrimonio de la Humanidad, recomendamos subir con el funicular (Fløibanen) hasta el precioso mirador del Floyen, donde las noches blancas sorprenderán a nuestros pequeños en verano. El monte Floyen está lleno de actividades para niños y resulta un lugar ideal para explicar a los niños porque en verano se hace de noche tan tarde. Saliendo de Bergen, el teleférico de Ulriken nos permitirá realizar preciosas excursiones con niños por los alrededores de la ciudad, disfrutando de unas vistas panorámicas realmente impresionantes. Y si el día acompaña, igual podemos saludar a las ovejas que suelen pastar en julio y agosto por las cumbres que rodean el fiordo de Bergen.

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3- Cremallera de la Zugspitze (Alemania)

Junto con el de la Jungfrau, el cremallera de la Zugspitze es otra de las maravillas de la ingeniera ferroviaria de montaña en Europa. Bajo nuestro punto de vista, la subida en cremallera desde Garmisch-Partenkirchen (Baviera) resulta mas interesante que subir con los dos teleféricos que llegan hasta la cumbre (desde las vertientes alemanas y austríacas). El tren es mas romántico, nos permite realizar una excursión de un día entero, y nos sitúa en el corazón de la Zugspitze, desde donde podemos ver los únicos glaciares que sobreviven dentro de territorio alemán.

El cremallera parte desde Garmish, y durante varios kms va ganando altitud lentamente, pasando junto al Lago de Eibsee, donde podemos merendar por la tarde con los niños. Una vez la línea entra en el túnel que recorre las entrañas de la montaña mas alta de Alemania, la oscuridad nos envuelve…y es un momento ideal para inventarnos una historia que sorprenda a los niños, sobre túneles y trenes misteriosos…La línea termina bajo la roca y el hielo, a los pies de la Zugspitze. Nos encontramos en un inmenso “plateau” (explanada) donde en verano todavía puede quedar nieve. Observaremos como uno de los tres glaciares que todavía sobreviven en la Zugspitze lucha por su vida…y tendremos muy cerca los remontes mecánicos que en invierno dan acceso a un dominio esquiable realmente precioso. Desde la estación superior del cremallera parte un teleférico que nos situará cómodamente en la cumbre, a 2.962m. La panorámica es excepcional durante todo el año.

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Una vez en la cumbre, podemos acercarnos hasta la cruz de la Zugspitze, actividad divertida para los críos, pues les exigirá trepar unos metros alejados de las terrazas panorámicas y los teleféricos. En la cumbre deberemos tener precaución, pues aunque está protegida, un resbalón podría darnos un buen susto. Baviera en general es una maravilla. Nosotros pasamos una semana en la zona y no nos la acabamos. Muy recomendable para ir con niños el cercano castillo de Neuschwanstein, donde rodaron Chitty Chitty Bang Bang y otras películas entrañables.

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4- Petit tren groc (Cataluña Norte, Francia)

El Tren Groc (Le Train Jeune – Tren amarillo) es la línea más especial y emblemática del Pirineo francés oriental. Su trazado conecta la preciosa población fortificada de Vilafranca de Conflent con La Tour de Carol, muy cerca de Puigcerdà. La línea que se construyó con el fin de acercar las pequeñas poblaciones de la Alta Cerdanya con Perpinyà, a través del Coll de la Perxa, es hoy uno de los trenes turísticos más celebrados de Francia.

La construcción de un tren de vía ancha resultaba imposible debido a la falta de presupuesto (habría sido necesario construir un túnel de más de 13 km entre Fontpedrosa y Sallagosa), por tal motivo, se pensó en construir un tren de vía métrica (vía estrecha), como en los Alpes, de tracción eléctrica. La línea se inauguró en 1910 entre Vilafranca y Mont-Louis, prolongada hasta La Guingueta d´Ix en 1911 y la Tour de Carol en 1927.

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El trazado tiene una longitud total de 62 km. Los primeros 28 km se desarrollan a través de la comarca del Conflent, donde supera un desnivel de 1.100 metros en los que pasa por varios túneles y puentes espectaculares, destacando los puentes de Séjourné y de Gisclard. Los otros 34 km discurren por la comarca de la Alta Cerdanya, en los que las vías realizan interesantes giros para evitar las fronteras administrativas y la población de Llívia.

La línea tiene su punto culminante en la estación de Bolquera, que es la estación más alta de la red de la SNCF, situada a 1.593 metros. Los trenes que circulan por la línea son trece automotores (Z100) del año 1909, renovados dos veces, con una velocidad máxima de 55 km/h con dieciocho coches de viajeros, todos de color amarillo, entre los que tienen mucho éxito durante verano los coches descubiertos tipo jardinera, ideales para viajar con niños en verano. Más recientemente se han incorporado a la línea dos automotores Stadler (Z150), pero si podemos subirnos a los vagones clásicos, mucho mejor.

Toda la zona nos ofrece en invierno un dominio esquiable de primer nivel. Les Neus Catalanes engloba a varias estaciones de esquí, donde encontramos el Espace Cambredase, Font Romeu, Porte Puymorens o la mítica Les Angles, ideales para esquiar en familia.

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El recorrido de la linea del Tren Groc os permite descubrir rincones del Pirineo Oriental de gran belleza, disfrutando de una velocidad moderada que permite comentar detalles del trayecto y disfrutar en familia, sin prisas. Sin lugar a dudas, es uno de los recorridos en tren mas interesantes y peculiares de todo el Pirineo.

5- El tren turístico dels llacs (Cataluña)

La línea férrea Lleida-La Pobla de Segur se remonta al proyecto transpirenaico de unir la ciudad de Lleida con Saint Girons (Francia), a través del Puerto de Salau, en un trazado de 89,35 Km. Actualmente los Ferrocarrils de la Generalitat se encargan de modernizar la línea y de explotar el Tren de los lagos que aprovecha el trazado de la línea ferroviaria LleidaLa Pobla de Segur. El 70% del volumen de usuarios se concentra en el tramo Lleida-Balaguer, que se puede considerar de cercanías ferroviaria.

El resto del trayecto, que atraviesa el prepirineo de Lleida hasta llegar a la Pobla de Segur, tiene un carácter más turístico, utilizando durante varios días material rodante antiguo. Es un recorrido nostálgico que te transporta en el tiempo y que resulta muy interesante a nivel familiar. Se trata de un viaje inolvidable por las tierras de Lleida hasta llegar a los lagos del Pirineo: saliendo del Segriá, atravesando La Noguera y el Montsec y llegando al Pallars Jussá.

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6- Cremallera de Montserrat (Cataluña)

El cremallera de Montserrat fue el primero que se inauguró en el Estado Español. El antiguo cremallera funcionó desde 1892 hasta 1957, cuando fue retirado tras sufrir un aparatoso accidente. Desde el año 2003, el nuevo ferrocarril se ha convertido en la mejor opción para descongestionar de vehículos una de las montañas mas visitadas de Europa, aportando un interés turístico y panorámico a la subida al Monasterio que solo un tren puede ofrecer.

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El trazado de este tren turístico permite descubrir un paisaje de gran belleza, disfrutando de nuevos vagones ideales para viajar con niños, incluso con cochecitos de bebé. La subida a Montserrat también puede realizarse en el teleférico que parte unos kilómetros antes de llegar a Monistrol (parada de tren FFGC) o en coche.

Una vez llegamos al Monasterio de Montserrat, se nos abre un inmenso abanico de actividades para realizar en familia, desde subir en funicular hasta Sant Joan y acercarnos hasta Sant Jeroni (la cumbre mas alta del macizo) o la base del Cavall Bernat a dar un buen paseo por los miradores que rodean el Monasteri de Montserrat.

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A nivel didáctico, recomendamos a los padres la visita de la exposición del cremallera. Es una exposición permanente instalada en el edificio de la antigua estación de Monistrol-Vila, rehabilitado con este objetivo. Además del valor sentimental e histórico que ha supuesto la conservación de esta estación, su recuperación permite mostrar al público una interesante exposición sobre el cremallera de Montserrat.

7. Cremallera de Vall de Núria (Cataluña)

El segundo cremallera inaugurado en territorio español fue la línea que conecta Ribes de Freser con el Santuario de Nuria, en el Pirineo de Girona. La línea fue inaugurada en 1931 a cargo de la compañía FMGP (Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents). Nos encontramos delante de la única forma de llegar hasta la Vall de Núria sin necesidad de utilizar nuestras piernas. A nivel personal, siempre recomiendo subir en cremallera y bajar hasta Queralbs a pié, disfrutando el paisaje.

El itinerario se inicia en Ribes enllaç, estación situada junto a la estación de la RENFE en Ribes de Freser; una población cargada de historia, donde encontramos un hotel centenario, el Prats, ideal para familias. El tren turístico sigue avanzando, pasando por la estación de Ribes Vila hasta llegar a Queralbs, último punto accesible en coche.

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El recorrido total es de 12,5 kilómetros sobre vía de ancho métrico (1000 mm); la línea supera un desnivel de 1059 metros. A los niños podemos explicarles con detalle, que los primeros 5,5 kilómetros funcionan mediante el sistema de raíles tradicional, y el resto como un tren cremallera central de sistema ABT que supera una rampa máxima del 15%. La subida es una gozada, que no deja indiferente a nadie. Una vez llegamos a Vall de Núria, podemos subir en telecabina hasta el Alberg Pic de l´Àliga,donde podemos pernoctar en habitaciones familiares.

El albergue es una maravilla para pasar una semana en Núria con niños. En invierno, la pequeña estación de Vall de Núria (mítica) puede convertirse en una gran escuela de esquí para niños. Es más, nosotros recomendamos aprender a esquiar en Vall de Núria en varios libros publicados, destacandola guía oficial de Vall de Núria y Ulldeter.

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8. De Interlaken al Jungfraujoch (Suiza)

¿Cómo le explicamos a nuestros hijos que unos señores, a golpe de pico y pala (y barreno) se cascaron un túnel por dentro de la cara norte del Eiger y el Mönch llegando a los pies de la Jungfrau?. La historia de la monja (Jungfrau), el ogro (Eiger) y el monje (Mönch) puede convertirse en un cuento sensacional para dormir a los críos en el camping o en el refugio…disfrutando de la hospitalidad y la gastronomía del cantón de Berna. Mucho ojo porque las familias amantes de la fotografía disfrutarán como pocos en un entorno tan espectacular, pues desde Kleine Scheidegg, la visión panorámica de la cara norte del Eiger es sensacional.

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¿El trayecto desde Interlaken es tan caro como dicen?…Si, reconozco que la subida al Jungfraujoch no es barata, pero es un tren único en el mundo, y mejor dicho, no es un tren, sino tres trenes turísticos. Si queremos subir al Jungfraujoch desde Interlaken deberemos tomar la línea de la BOB hasta Lauterbrunnen o Grindelwald, desde donde parte el cremallera que conecta con Kleine Scheidegg. Una vez llegamos a Kleine Scheidegg, tomaremos la Jungfraubahn hasta el Jungfraujoch, situado a 3.454m de altitud. Sin lugar a dudas, recorrer las entrañas del Eiger y el Mönch cómodamente sentados en el segundo cremallera mas alto del mundo (el nº 1 es del Pikes Pike en Colorado, USA). Lauterbrunnen y Grindelwald son dos poblaciones ideales para tomarlas como campo base a la hora de realizar excursiones por la zona, destacando la subida a Mürren y el Schilthorn.

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Si viajamos con niños y queremos ahorrarnos dinerillo, recomiendo comprar la Swiss Pass o el Jungfraupass, con suculentos descuentos. Y si podemos llegar en coche hasta Lauterbrunnen o Grindelwald, pagaremos menos hasta KleineSheidegg y el Jungfraujoch. Una vez en la Jungfraubahn descubriremos a través de pantallas de video la historia de la construcción de la línea inaugurada en 1912. El primer tren del día, el que toman alpinistas y senderistas, es mas barato. Es un detalle muy importante a la hora de organizarnos con los niños.

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Una vez subimos con la Jungfraubanh y dejamos atrás la estación de Eigergletscher, este espectácular tren turístico se introduce en el túnel mas alto de Europa y realiza dos parados, una en la misma cara norte del Eiger (los niños fliparán) y otra en Eissmer, desde donde se divida una sensacional panorámica del mundo helado que rodea las cumbres del Sreckhorn y el Finsteraarhorn. Una vez llegamos al Jungfraujoch, a 3.454m, una espectacular exposición nos aportará mas detalles sobre la historia de la línea y si subimos en ascensor hasta el mirador de la Esfinge, superando los 3.500, el espectáculo está garantizado.

Personalmente recomiendo escapar del bullicio de turistas y recorrer en algo menos de una hora el camino bien marcado sobre la nieve hasta llegar al refugio del Mönch (Mönchjochhütte), situado en un estratégico collado (joch) a los pies del Mönch.

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En el refugio podemos pernoctar con los niños, disfrutando de una puesta de sol y un amanecer a 3.650m de altitud, algo que no pasa todos los días. La panorámica que se divisa sobre media Suiza y sobre el Aletschgletscher, el glaciar mas largo de Europa (26km) es impresionante. Con buen tiempo, la experiencia puede ser inolvidable.

9. Tren del chocolate (Suiza)

El tren del chocolate resulta ideal para viajar por una de las zonas de Suiza mas desconocidas por el gran público. A nivel familiar, resulta un complemente ideal si decidimos pasar unos días por la zona, descubriendo maravillas panorámicas y gastronómicas.  La línea es una oferta común de GoldenPass Services y Cailler-Nestlé. El punto de partida es la bellísima ciudad de Montreux, situada en la Riviera suiza, a orillas del lago Leman. Desde aquí podemos descubrir  (a través de Gruyères y Broc) la región de origen del famoso, ñam!, queso Gruyère y del fino chocolate de leche suizo.

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La oferta familiar a orillas del lago Leman es impresionante, destacando la subida en el pequeño cremallera de Rochers-de-la-Naye (2.030m), desde donde se divisa una de las panorámicas mas espectaculares de toda Suiza.

Si no compramos el billete y viajamos con alguno de los billetes combinados como el Swiss Travel Pass, Swiss Travel Pass Flex, Swiss Travel Pass Youth o el Swiss Travel Pass Flex Youth en 1ª clase, podemos pagar un recargo y  disfrutar de servicios como la reserva de la plaza, café y croissantsdespués de la salida en Montreux, autobús de la estación de tren de Gruyères a la ciudad (ida y vuelta), visita de la quesería de demostración de Gruyères y una presentación de una película, junto con una vuelta corta y una degustación en la fábrica de chocolate Cailler-Nestlé.

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Los precios dependerán de la clase elegida y del tipo de billete que compremos (con descuento al llevar algún abono tipo Swispass etc…). La ruta se abre los meses de Mayo, Septiembre y Octubre: lunes, miércoles y jueves y de lunes a domingo durante los meses de Julio y Agosto.

10. Glacier Express (Suiza)

Dicen que es el expreso mas lento de Europa…para nosotros es un tren turístico maravilloso, único, donde se come muy bien y donde los niños (controlados of course) disfrutarán de un viaje de cine. Todavía recuerdo la aventura con nuestro hijo, cuando todavía no había nacido su hermanita…partiendo de Zermatt, población que se ha convertido con el pasar de los años en nuestra segunda casa. Los nuevos vagones panorámicos se convirtieron en toda una atracción para el pequeño Artur, que no paró de abrir los ojos como platos durante gran parte del trayecto.

Fueron unas ocho horas emocionantes, descendiendo primero desde Zermatt hasta Visp y Brig, para subir lentamente hasta el Obergoms, desde donde parte el famoso tren de vapor del Furka, otra de las líneas férreas que bien se merecen una visita con niños. Tras cruzar el túnel del Furka (el largo, pues el corto lo cruza la línea de vapor), llegamos a Andermatt, punto de inicio de la subida al Oberalppass, el punto mas alto del trayecto a 2.030m de altitud.

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El descenso hasta Chur y la posterior subida hasta Saint Moritz o Davos nos descubrirá paisajes de cuento, mostrándonos una policromía de colores en otoño apabullante. Los niños fliparán con el viaducto de Landwasser, situado en los Grisones. Ese pedazo de viaducto, de 136m de largo y 65 de altura, unido al túnel posterior y encima en curva…fue construido entre 1901 y 1903 (es una buena clase para los niños, que deberán imaginarse como trabajaban en aquella época a pico, pala y barreno).

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A partir de este punto, el Glacier Express seguirá la línea del ferrocarril rético (la del Bernina Express, otra línea muy interesante), llegando hasta Davos o St. Moritz, tras cruzar el túnel del Albula, que pasa por debajo del célebre puerto de carretera del mismo nombre.

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11. La Strathspey Railway (Escocia)

El ferrocarril de Strathspey opera desde la estación de tren de Aviemore, de la Network Rail. El recorrido nos ofrece un entrañable paseo por los maravillosos paisajes de la comarca de Cairngorm, junto al famoso rio Spey, entre Aviemore y un grupo de pequeñas estaciones ferroviarias que parecen salidas de otras épocas. En invierno, en Cairngorm encontramos una interesante estación de esquí que ostenta el honor de tener el funicular mas alto del Reino Unido. Suelen tener buena nieve, aunque sus cotas no sean muy elevadas. También recomendamos visitar Aviemore y dejarse enamorar por el Cairgorms National Park. Desde Aviemore podemos subir en coche hasta Inverness y visitar con los niños el famoso lago Ness.

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Las montañas y los paisajes que rodean Aviemore parecen salidos de un cuento. Recomiendo pasar varios días por la zona, puede que sea una de las mas agradecidas a la hora de visitar Escocia y los Highlands con niños.

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Ojo al dato para los niños fans de Harry Potter: en la estación de Boat of Garten descubrirán un paso peatonal elevado; corresponde a la última escena de la 1ª entrega de la saga de Harry Potter (cuando los alumnos vuelven a sus casas tras su primer curso en la escuela de magos).

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12. Ferrocaril de Sóller (Islas Baleares)

Pero si lo que buscáis es poder contemplar, conocer y disfrutar de paisaje y su  historia os proponemos aparcar el coche y recorrer parte de la isla subidos en el Ferrocarril del Soller.

El histórico y encantador ferrocarril de Sóller es uno de los must familiares de la isla. Este tren realiza desde 1912 ininterrumpidamente y a diario el trayecto en tren entre Palma de Mallorca y Sóller de 27,3 km y desde 1913 el trayecto en tranvía entre Sóller y el Puerto de Sóller de 4,9 km. Con más de 100 años goza de una increíble salud y transporta cada año a 720.000 pasajeros. Una experiencia de lo más slow travel para contemplar unas vistas únicas de la Serra de la Tramontana.

Otros trenes turísticos…

La enorme Australia se puede recorrer entera en tren. De este a oeste, el Indian Pacific cubre el trayecto Sydney – Perth. The Ghan cubre de Adelaide a Darwin, es decir, cruza el país de norte a sur. Además, hay dos trenes de trayectos más cortos: The Overland va de Melbourne a Adelaide y, el más exclusivo de todos, The Southern Spirit, con varios itinerarios por el sur del país. Trenes cómodos con todos los servicios que requiere el turista. Y no son muy caros: desde 300 euros hasta 1.300 euros.

El Goldenpass es otra de las líneas panorámicas en Suiza que reciben mas visitantes y los niños disfrutarán con los espectaculares vagones panorámicos. El Bernina Express es otra de las líneas suizas que podéis anotar en vuestras agendas.